ob欧宝中国汽车工程学会
1963年8月23日中国机械工程学会电话，在中国科协、国家科委、中国机械工程学会、第一机械工业部汽车局的指导下，中国学会汽车学会机械工程专业在长春正式成立。
ob欧宝前人创业难，曲折创业
1901年，匈牙利人李恩斯将两辆美国制造的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，汽车开始出现在中国。
1903年以后，从事汽车或零部件销售和汽车租赁的外国公司在上海陆续出现。1929年进口汽车达到8781辆，世界各国汽车蜂拥而至。1930年中国汽车保有量38484辆，但没有国产汽车。很多有志之士都想造中国车。
ob欧宝事实上，早在1928年，中国汽车的“大山创始人”张学良在东北改旗后，就想把军队变成工作，在辽宁迫击炮建立了民用工业制造局试制汽车的工厂。经过三年的试制，民生工厂于1931年试制了一辆名为“民生”的75型轿车，开创了中国试制汽车的先河。
▲民生牌汽车
ob欧宝继“民生”车之后，1930年代多地进行了国产车的试制，但由于当前的动荡或资金拮据，研发以失败告终。直到新中国成立，我国的汽车制造业务才重新提上日程。
1953年，长春第一汽车厂破土动工，标志着中国首次建立自己的汽车厂。三年后，一汽生产出新中国第一辆解放卡车，结束了中国不能造车的历史，圆了中国人民造车的梦想。
ob欧宝▲中国第一辆卡车出厂现场
1958年以后，中国汽车工业出现了新局面。各省市纷纷利用汽车配件厂和修理厂组装汽车。著名的红旗轿车在此期间试制成功。
同时，各地相继成立汽车专业组，组织学术报告，举办汽车研讨会，探讨实际问题。
由于汽车专业组的积极工作，会员人数陆续增加中国机械工程学会电话，仅长春市的会员人数就达到600多人。因此中国机械工程学会电话，汽车行业的科技人员渴望建立一个国家组织。
▲长春第一汽车厂工人
1963年8月23日，在中国科协、国家科委、中国机械工程学会、第一机械工业部汽车局的指导下，中国学会汽车学会机械工程专业在长春正式成立。
成立社团，交流卓有成效的广泛人才 活跃的科学论坛
1963年8月23日，中国机械工程学会汽车学会第一次年会在长春召开。来自22个省、自治区、直辖市的97个单位参加了会议。会议共收到学术论文147篇，提案33项（涉及社会发展和汽车产业发展等）。
本次年会是汽车界的盛会，来自汽车行业各方面的300人参会。会议讨论了三个问题：如何发展汽车品种、如何赶超世界先进水平、如何提高汽车的完整率。
1978年10月20日，中国机械工程学会汽车学会第二次年会在第二汽车厂召开。经过十余年的科研积累中国机械工程学会电话，本次年会的论文接收数量和质量较首届年会有了很大的提升，标志着我国汽车设计与实验研究工作在技术上迈出了一大步。原始基础。
会议组织了专业小组讨论，就汽车产业发展中的产品开发与车型变革、汽车产业专业化与合作、试验基地建设、燃油政策、加快人才培养等问题提出了初步意见。
1979年以后中国机械工程学会电话，中国机械工程学会汽车学会参与国际学术交流的机会更加频繁。例如，1981年和1982年，他分别参加了1981年在底特律、夏威夷和澳大利亚举行的美国汽车工程师学会年会、太平洋国际汽车工程大会和国际汽车工程师联合会。通过这些会议，学会获得了大量国外最新的汽车技术资料和情报，交流了信息，探讨了汽车技术的发展前景。
携手奋进，攀登新高峰
1980年代以来，我国汽车工业进入全面发展阶段。老牌汽车（解放、跃进、黄河）升级换代，结束了30年一贯制的历史。面对新形势，1985年，中国机械工程学会汽车学会经国家经济改革委员会批准成为全国性学会，学会名称为“中国汽车工程学会”。
经过50多年的发展，中国汽车工程学会在江泽民（汽车技术专家，与江泽民主席同名）、胡亮、张兴业、张晓宇、傅玉武、李军。是汽车产业健康可持续发展不可或缺的重要力量，得到了国内外汽车行业、社会各界、政府部门和广大群众的认可的科技人员。
如今，SAE中国拥有39个专业分会，与28个省级汽车工程学会建立了业务指导关系。该协会拥有数以万计的个人会员和数以千计的团体会员。学会主办《汽车之友》、《汽车工程》、《中国汽车参考》、《汽车服务周迅》等各类期刊，积极推动我国汽车工程领域的学术交流和科学普及。
（感谢中国汽车工程学会指导）
[1] 孙凯南. 汽车学会召开第二届年会[J]. 汽车科技,1978.06
[2] 匿名。中国汽车工程学会大事记[J]．汽车工程，1983.08
[3] 匿名。汽车工业发展史[J]. 聚氨酯，2010.08
[4] 匿名。中国机械工程学会汽车学会第三届年会纪要[J]. 汽车工程，1981.03
ob欧宝[5] SAE中国官方网站
