中海油计ob欧宝划加速布局加油站

 新闻资讯     |      2022-09-19 08:00

ob欧宝日前,中国海洋石油总公司湖北首座加油站落地武汉,“三桶油”正式集结湖北。据了解,这也是此前“两洲一湾”规划中中海油加油站的布局。

《一江两线》

据中海油销售公司官网显示,以石油勘探为主业的中海油自2006年开始收购加油站以来,截至2013年底实际控制加油站445座。加油站业务将重新提速,两年内数量可能翻番。数据显示,中海油今年计划新增加油站155座,达到600座,到2015年,这一数字将达到800座。

ob欧宝业内人士指出,中石化和中石油加油站的国内布局已经比较完善。与此同时,加油站的利润也在与日俱增。不少民间资本不愿出售加油站,也面临着来自中化集团的竞争。专家表示,从目前的市场情况来看,中海油的加油站布局难以提速。

规划加速布局加油站

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ob欧宝早在2006年2月,中海油就通过“油源换股权”的方式,以3.88亿元的价格从中国石化手中收购了上海兴城石油有限公司83.@ >2%的股权,从而间接收购上海星城20座加油站和一个1.66万立方米油库。

2007年,中海油在大亚湾经济技术开发区建设了一座名为“石化西”的加油站。该加油站是中海油自购自建的第一座加油站。在2007年油商峰会上,中海油首次公开披露,制定了到2010年建成1000座加油站及配套油库的成品油网络发展规划。

中海油当年的信心来自之前开工的惠州炼油项目。 2005年12月15日,中海油惠州炼油项目破土动工。该项目计划年加工原油1200万吨,既弥补了中海油炼油能力的不足中国石油油库布局加速落子_油商网,又为成品油销售终端提供了一定的成品油。

ob欧宝卓创咨询分析师张斌表示,中海油计划发展加油站业务是为了完善其石油产业链。炼油厂建成后建加油站是必然的选择。

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但是,计划中的数字并没有实现。多年来,中海油加油站的数量增长缓慢。根据中海油可持续发展报告,2008年至2010年,中海油分别拥有加油站102座、208座和231座。

厦门大学能源经济研究中心主任林伯强认为,中海油加油站的规划数量没有问题,但公司进入不擅长的领域并不容易之前。

在沉寂数年之后,中海油再次计划加速加油站业务。但这次中海油要谨慎得多。根据中海油主办的《中国海洋石油报》2014年4月2日的一篇文章,中海油“计划在今年年底前拥有约600个加油站,2015年达到约800个。”

中宇咨询分析师孙学军认为中国石油油库布局加速落子_油商网,近年来,中海油炼油厂逐步由南向北发展。旗下宁波大榭、河北中杰炼化、江苏泰州片区、山东迪瑞芬旗下中海油东营石化、海化集团、中海沥青等炼油厂总炼油能力已达2100万吨/年。随着炼油厂的扩建,中海油加油站业务逐步向北发展。中海油在成品油销售终端发力,不仅是完善“采-炼-批发-零售”成品油产业链,也是中海油获取销售利润的一项重要业务。

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三四线城市成为布局重点

受困于中石化、中石油国内相对完整的加油站布局和国内加油站的现有规划,中海油近年来主要通过收购民营加油站来发展业务。

2008年,中国海油成立了中国海油销售分公司,主要负责中国海油成品油和化工产品的销售贸易、仓储物流和营销网络建设。截至2014年3月,中海油销售公司下属子公司49家,其中合资公司20家,合资加油站占资产化加油站的76%。对此,张斌表示,加油站的建设受到国家规划的限制,对新建和拆除都有严格的规定。因此中国石油油库布局加速落子_油商网,虽然中海油目前拥有雄厚的资金实力支持下游业务发展,但直接新建加油站并非易事。因此,中海油在加油站建设上只能与民间资本进行更多的合作。

林伯强表示,目前中石化和中石油在一、二线城市的加油站布局比较完善,而三四线城市还有一定的发展空间,所以中海油大城市只能通过收购民营企业来加油 中海油目前在国内的加油站分布主要是在一二线城市和三四线城市的郊区。

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在中海油销售公司官网上可以看到,其营销网络的三四线城市占据了半壁江山,包括营口、沧州、镇江、台州等城市。有分析人士表示,虽然中海油在一线和二线城市也有布局,但大多位于城市郊区;并且在部分省份的布局还呈现出小城市向中心城市汇聚的特点。

数据显示,早在2010年,中海油在北京就有9个加油站,但其在北京的加油站均位于房山、怀柔、昌平郊区。中宇咨询分析师施泽瑞认为,由于中海油终端零售板块发展较晚,“两桶油”的根深蒂固的地位难以撼动,进入市场难度较大,因此其发展方向可只能避开它的边缘,先选择偏远的中小城市或者大城市。

加油站布局提速难

新定价机制实施以来,国内成品油批发价格持续走弱,加油站零售利润率提升,民间资本出售加油站的意愿逐渐减弱。一位不愿透露姓名的分析师表示,“从目前的市场情况来看,中海油加速加油站业务的难度很大。”

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据统计中国石油油库布局加速落子_油商网,截至2013年底,全国加油站约9.2万个,其中中石化30536个,约占33.2%;中石油加油站2万多个,占比约21.7%;而中海油只有445个加油站,与前两者相比微不足道。

“从2006年收购上海的20个加油站,现在只有400多个,有点慢。”上述分析师表示,“中石油和中石化的网络布局已经非常完善,中海油收购了民营加油站,当时必须考虑选址和盈利能力,而且民营企业不愿意出售加油站,中海油想快点起不来。”

金银岛分析师王彦亭表示,中海油错过了扩张的最佳机会。 “2010年之前,收购民营加油站的成本还比较低。当时民营企业没有稳定的油源,利润难以保证,愿意和央企合作。2010年以后加油站整体经营情况好转,产能增加,油源更加广泛,成品油批发价格下降,但零售价格基本保持上涨,加油站零售利润继续上涨,中海油收购民营加油站更是难上加难。”

民间资本不仅不愿出售加油站,也开始加大对这一业务的投入。卓创信息分析师表示中国石油油库布局加速落子_油商网,新建加油站征地难度大,审批手续繁琐;近年来,国家鼓励多元化发展,对下游石油业务的支持力度不断加大。加快步伐,民营资本继续加快下游扩张步伐。

ob欧宝中海油发展加油站业务也面临中化集团的竞争。中化集团还在2007年油商峰会上宣布,到2010年集团将把加油站的数量增加到500个。林伯强指出,过去大型能源企业的分工差异更多是历史原因造成的。 现在,发展成品油销售业务是在市场化环境下,有炼油能力和资金实力的企业发展全产业链的必然选择。但“这些公司要快也不容易。”