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文丨财经无忌，作者丨萧田
ob欧宝华为卖车有多火？
借由华为的点石成金，名不见经传的新能源车赛力斯SF5，在4月刮起了一场资本热风。
在上海车展的第二天，华为宣布了一个惊人消息，将会在自己的旗舰门店开卖赛力斯的SF5车型，两天后，SF5的订单很快突破了3000辆，而一周后，订单数量已经突破了6000辆。
ob欧宝这也随之带动了小康股份（601127.SH）的股价暴涨，其也顺理成章的成为4月的明星股。
作为一只题材股，股价从30元半个月之内翻倍至接近70元，5月11日，小康股份股价达到历史新高67.39元，5月12日，小康股份再度收涨3.27%，目前市值达到818.61亿。
处于山顶的股价，让投资者犹豫，到底是追涨赚钱，还是望而却步。毕竟从种种迹象中，可以看出，在国内厂商中小康股份并不优秀，在营收利润方面，小康股份2021年一季度亏损5亿，2020年亏损17亿，2017年是其巅峰净利润达到了7亿。
ob欧宝在华为下注的厂商之中，不乏广汽，北汽，长安等知名车企，小康股份面临的竞争环境可想而知，突如其来的需求小康股份能否满足，从而转化为未来优势呢？
火热招聘的工厂
ob欧宝小康股份与华为最早的合作是从2019年开始，但2年之后，余承东的下场宣传，直接将双方合作进行了加速。
对于小康股份来说，华为全球的12家旗舰店、5000多家体验店和线上商城，可以省去了渠道费用，以往小康股份作为传统车企并不会做推广和营销，使得以往销量一般，如今只要生产好汽车，华为就能帮你卖车。
这从数据上已经得到了体现，在4月份小康股份产销快报中，其新能源汽车销量2974辆，同比增长84.49%。
如果说订单的增长表现在门店络绎不绝的消费者，纷纷实地探店下单，那么在重庆大本营，小康股份的工厂正在火热招聘。
5月8日，作为小康股份旗下从事新能源系统业务的子公司，重庆金康动力新能源在其微信公众号发布了火热的招聘广告江铃新能源招聘，根据统计需要招聘213人，工作地点在重庆江北区渝康大道101号和在大学城科技产业园，分布于两江和大学城地区，其中就有知名的金康赛力斯两江工厂。
在招聘计划中，电机制造车间的总成装配工需要100人，两江基地需要30人仅限男生，其次在Pack制造车间Pack装配工招聘70人，所有职位要求普遍要求能吃苦，超级奋斗。
在流水线上，把上万个零部件装配到车上并不是容易的事情，总装业务是汽车制造里四大重要工作之一，也是最后成车的重要环节，一台车的装配质量主要体现在总装上，堪称汽车的“成人礼”，而这或许也是火热招聘的缩影。
为了吸引员工，小康股份的福利待遇为包食宿和免费班车，薪酬在3000元到5000元之间，而在招聘网站上，小康股份的总装工艺工程师薪酬也能达到1万元以上。
目前重庆金康动力新能源工厂产能每天230-240辆，扩产后每天430台，目标为全力生产华为赛力斯SF5，5-6月生产计划全部满产并扩产中。在2020年SF5的销量仅为732辆，而现在订单都比去年销量超过了10倍以上。
除了基本员工以外，小康股份还招聘采购商务（价格、成本）工程师3名，采购体系（sourcing)工程师4名，采购配套(订单管理）工程师4名。
在小康股份的官方微信公众号中，招聘动作也是不断，在重庆北京等地纷纷招聘人才，发布的职位高达42个，覆盖了销售类，互联网类，研发类，质量类等职位。
但订单的火热江铃新能源招聘，突如其来的需求，导致赛力斯交付时间会延期，四月底的订单大概会在六月底才能交付，尽管小康股份实行了长白班，两班倒工作制，但似乎产能还没有跟上。
小康股份的命门
目前，赛力斯华为智选SF5售价21.68万元和24.68万元，技术为增程式，在国内增程式电动车车型不多，几家新势力中只有理想one是增程式。
在其年报中，小康宣称将培育并形成高性能且符合中国东南西北中国情的、差异化的智能增程核心技术。
小康股份研发的1.5T 四缸增程器，支持100多种增程控制策略，称能智能适应不同行驶工况、度和地域，实现低温续航不焦虑、高海拔动力不衰减，能解决了纯电汽车当前面临的困境；发电机转速低，振动小，噪音低。
其次，有电充电，无电加油，小康股份宣称彻底解决了用户充电难的顾虑。赛力斯华为智选 SF5，在满油满电状态下的综合续航里程 1000公里+，用户不再有里程焦虑，而且不受高温高寒等恶劣条件影响。产品可实现百公里加速 4.68 秒、50公里1.99秒。
但在行业人士眼中，增程式在解决充电痛点方面是一个细分市场解决方案，传统厂商的插电式成本并不高于增程式车型，厂商并没有积极性推出增程式，产品能否取得市场青睐有待考证。
除了产品的验证，生产赛力斯的工厂似乎也引来华为的注意。
近日，有媒体报道称，华为与小康股份谈判，想收购小康股份的电动汽车公司，即重庆金康新能源。
这项谈判的原因，在于华为通过收购工厂，可以生产自己的品牌汽车，重庆金康能源汽车是小康股份子公司，后者持股比例为80.65%，如果收购成功，小康将成为了华为的代工厂作为交易的一部分，华为还计划购买未上市的小康股份的未定股份。
对此，小康股份董秘申薇回应媒体称，与华为是业务层面的合作，明确否认控股或参股金康。
这不禁让人思考，重庆金康新能源有何重要之处？
成立于2012年重庆金康新能源，是小康股份子公司，以生产摩托车减震器起家的小康，自2003年开始与东方汽车合作，迈入汽车制造行业。
2017年1月10日，当时重庆金康新能源汽车有限公司凭借年产5万辆纯电动乘用车建设项目，得到了发改委的一张纯电乘公车生产资质。
当时，重庆金康成为继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源之后，国内第8家成功拿到独立新能源汽车生产资质的企业。
在重庆市两江新区鱼复工业园福生大道229号，金康新能源新建冲压、焊装、涂装、总装、电池包车间等生产车间，这也是汽车制造的四大重要制造工艺。
在2020年年报中，金康新能源工厂实际产能只有2.71万辆，产能利用率达到54.18%，离饱和程度还有一定距离，2020年小康股份新能源汽车只有销售2万辆，同比增长123%，随着华为卖车的东风，小康股份似乎想进一步挖掘销量，金康新能源无疑是命门所在。
小康股份背后的张氏家族
小康股份的暴涨，财富升值最快的人并不是股民，而是公司背后的张氏家族。
目前实际控制人张兴海，持有重庆小康工业集团股份有限公司股份比例18.87%，身家突破百亿江铃新能源招聘，更夸张的是半个月身家就实现了翻倍。
众所周知，1986年，张兴海江铃新能源招聘，张兴明，张兴礼三兄弟，以做电器弹簧起家而闻名。随后进入摩托车领域，更是让其家族成为重庆摩帮的佼佼者之一。
2003年，小康股份与东风公司合资合作，随即东风公司成为公司重要战略股东。通过与东风公司的联盟抱团协同，在微车时期曾在长安和五菱两微车品牌的夹缝中用力向前，生产出东风小康微车，从而跻身国内微车销量不容忽视的前三位。
在乘用车时期，小康股份从2013年开始推出MPV产品和“风光”品牌，3年后就创造出乘用车“爆款”——风光580。这款车2016年6月上市，上市一年累计销量突破16万辆，也是国内第四款 8 -12万元SUV，上市一年销量突破16 万辆。
以主机厂、配套商、经销商三位一体的“超级联盟”模式和“生态成长” 战略，可以说是小康公司在进入汽车业后发展迅猛的重要原因。
如果说2018年以前，小康股份是国内微型车的龙头之一，而在2018年以后，小康股份转向了新能源汽车领域，小康股份的归母净利润却连年下降，从2017年的7.25亿元到2018年1.06亿元再到2019年0.67亿元，2020年和2021年一季度都面临亏损的局面。
面临十字路口的小康股份，需要下一个东风起飞，而这也许是联手华为的重要原因。
就在去年股价飞涨之前，小康股份也完成了历史性交接，张兴礼、张兴明分别退出董事会和监事会，而张家二代张正源（1981年）、张正成（1985年）进入董事会和监事会，二代接班已成定局。
而在董事会中江铃新能源招聘，现任重庆小康工业集团股份有限公司董事、总裁马剑昌曾任新感觉摩托车公司总经理，现任重庆小康工业集团股份有限公司董事、首席运营官(COO)刘昌东，曾是重庆小康动力有限公司总经理，经历了这家企业从筹备至今的全部历程，马剑昌，刘昌东分别直接持有和间接持有小康股份400万股，堪称张氏家族的嫡系员工。
去年10月实际控制人张兴海辞去公司董事长、董事、董事会战略委员会主任委员及总裁职务，成为名誉董事长，而接任的董事长张正萍也是张兴海的儿子。
然而接班并不顺利，张正萍曾亲自挂帅，在美国做了一家名为“SF MOTORS”的汽车公司，并标榜为全新的“硅谷造车新势力”。
2018年3月“SF Motors”在硅谷发布了SF5，但最终SF Motors的早期战略并未获得成功，SF品牌进入中国后，2020年7-10月销量分别为260台、59台、311台、300台。
随着小康出售海外工厂，张正萍的国际化战略面临尴尬，小康股份最终的成败还是要回归国内市场。
小康股份股价暴涨的同时，对另一个股东东风集团却是一个好消息。
就在去年4月，根据小康股份公告，收购东风小康公司100%股权，对东风小康作价大约38.45亿元，随之东风集团也成为小康股份第二大股东，持有6486.39万股，随着股价攀升，也许东风集团也会随时摘下这颗硕大的果实，如果减持止盈也并不意外。
ob欧宝2021年已经过去四个月，对于小康股份来说，接下来能不能走妖，5月6月的新能源汽车销量数据是重中之重，4月仅仅是开胃菜，突发的需求能否转为长久的优势，一切命门不仅在工厂，也在于人。
